های پرشر سوئیچ معمولا به صورت اتوماتیک ریست نمیشود

ماکزیمم فشار کاری اویل پرشر ۱۷ باز و حداکثر فشار به جهت آزمون اویل پرشر ۲۲ بار میباشد. محدوده ی رنج کاری اویل پرشر ۱- الی ۱۲ توشه میباشد. رنج کاری پرشرسوییچ های پیستونی-دیافراگمی از فشار خلا تا ۱۱ مگاپاسکال میباشد. همینطور پرشر سوئیچ های هیدرولیک مصارف زیادی در خودرو ها از جمله جهت هشدار در زمانیکه فشار روغن موتور تحت خیس از مرحله ایمن بیاید و یا جهت در اختیار گرفتن قفل کردن اتوماتیک گشتاور انتقالی اتوماتیک را دارند. رنج کاری پرشرسوییچ های لوله بوردونی دربین ۳٫۵ تا ۱۲۰ مگاپاسکال می باشد و میزان خطای این مدل پرشرسوییچ ها ۰/۵ ٪ پرشر سوئیچ کندر میباشد. خروجی آنالوگ دربین 4 تا 20 میلی آمپر و 0 تا 10 ولت دارند. از عامل ها بالا رفتن فشار در سیستم تبرید میتوان به از دست دادن سیال (آب) موجود در کندانسور، معیوب شدن و خرابی حرفه کندانسور، بالا بودن دمای محیط و اطراف سیستم، وجود هوا و رطوبت و یا گازهای غیرمتراکم پذیر در سیستم و مسدود شدن لوله های خروجی (دیسشارژ) کمپرسور اشاره کرد. وظیفه لو پرشر سوئیچ Low pressure switch در سیکل تبرید همین میباشد که سیستم را رصد کرده و در علیه خطراتی نظیر از دست دادن گاز مبرد ( گاز فریون ) یا این که یخزدگی کویلهای اواپراتور، از سیستم نگهداری میکند. اویل پرشرها یکی از پرکاربردترین قطعات موجود در سیستم تبرید است. همین دستگاه در سیستمهایی که اساسی فشار کار می‌کنند و نیاز به روشن و خاموش در رنج مشخصی از فشار دارند، استعمال میشود. لوپرشر میتواند به شکل ریست اتوماتیک در سیستم تبرید به کارگیری شود و در صورتی که فشار خروجی از اواپراتور و پشت کمپرسور روند افزایشی داشته باشد لوپرشر اذن ی راه اندازی مجدد سیستم را میدهد. هنگامی که همین جابجایی به بیشینۀ تهیه و تنظیم شده رسید، به این معنی که جایی که ما سوئیچ را نصب کردیم، اصلی فشار آوردن به سوئیچ آن را وصل و هنگام جدا شدن از سوئیچ آن را جدا خواهد کرد. در صورتی که در سیستم تبرید فشار کاهش یابد، یک خلا نسبی در لوله های سیستم تبرید ساخت شده که در این صورت می تواند هوا وارد و باطن سیستم تبرید شود که ذر این صورت لوپرشرسوییچ می تواند اهمیت امر جدا به سیستم تبرید می تواند از وارد شدن هوا به داخل کمپرسور پیشگیری و پرهیز کند.