راهکارهای افزایش قدرت موتور و تجربه رانندگی پرهیجان!

مرسدس-آ اِم گِ (به آلمانی: Mercedes-AMG GmbH) که اکثر بانام اختصاری AMG (تلفظ آلمانی: آ اِم گِ؛ تلفظ انگلیسی: اِی اِم جی) شناخته میشود، در سال ۱۹۶۷ کلیدی اسم AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH (به انگلیسی: AMG Engine Production and Development, اینجا کلیک نمایید Ltd.) توسط مهندسین اسبق کمپانی مرسدس بنز در شهر بورگشتن در نزدیکی اشتوتگارت در کشور آلمان تأسیس شد. این فضای خالی در بازار اتومبیل آن زمانه آلمان باعث شد که بسیاری از خودروسازان، به شکل مستقل، پروژه «خودروی مردم» را آغاز کنند که از آن پاراگراف می توان مرسدس ۱۷۰اچ را اسم برد. 7- بایستی بدانیم که عملکرد ریمپ و تیونینگ مشابه به هم است، درواقع هر دو هدف مشترک دارا هستند ولی در ریمپ پروسه تنها به شکل تغییرات نرم افزاری می باشد و فارغ از دخالت فیزیکی بر روی ECU انجام می گردد اما در تیونینگ یک یا یکسری قطعه در پیروزی اساسی کامپیوتر ماشین و اجزای دیگر جا به جا می شود. 2- این وسیله کنترل کننده دقیق عملیات موتور, بهینه کننده مصرف سوخت( البته خیر به طور مستقیم) به جهت ساخت توان عمده موتور و در غایت ساخت کننده شرایطی به جهت آلودگی کمتر گوشه و کنار زیست بوسیله موتورهای حساس این مزیت نسبت به نسل اول موتورها (موتورهای اهمیت سیستم کاربراتوری) است. 1- واحد باز بینی موتور که حیاتی نام دیگری به این معنی که سیستم رئیس موتور (Engine Management System) نیز شناخته میشود, قطعه ای الکترونیکی است ,اساسا یک بررسی کننده و بخشی از سیستم درونی احتراق موتور است که سیگنالهای زیادی را در موتور می خواند واز آن اطلاعات, برای در دست گرفتن سیستم احتراق استعمال میکند. مدل فولکسواگن سانتانا بوسیله کمپانی نیسان هم تولید شد. کمتر تولید آلایندگی که حیاتی دقت به استانداردهای سختگیرانه، مهمترین مزیت همین سیستمها محسوب میشود. همچنین ترموستات بایستی دارای نمونه بهتر خویش که می تواند دما را پایینتر بیاورد بده بستان شود تا پیشرانه قادر به نگهداری دمای نرمال خود باشد. بده بستان رینگهای کارگاه اساسی مدلهای سبکتر تا حد متعددی از وزن ماشین میکاهد. همین تغییرات می تواند در بعضی خودروها کلیدی بیشتر کردن گارد و بده بستان جلو پنجره نیز همپا باشد. به این عمل اصطلاحا اتمیزه کردن سوخت گفته میشود.