وزیر کاتومبا وامالا به قانونگذاران گفت که تکمیل پروژه های جاده با بودجه در تعادل است
ژنرال ادوارد کاتومبا وامالا، وزیر ساخت و ساز و حمل و نقل، به اعضای پارلمان گفت که اگر کسری بودجه وزارتخانه جبران نشود، پروژه‌های زیربخش ساخت و ساز در برنامه توسعه ملی (NDP) III به موقع اجرا نمی‌شوند.
او گفت: "شروع پروژه های جدید قبل از اتمام پروژه های آغاز شده دشوار خواهد بود."
کاتومبا وامالا در روز پنج‌شنبه، 13 ژانویه 2022 در کمیته زیرساخت‌های فیزیکی حاضر شد تا به سؤالات مطرح‌شده در سند چارچوب بودجه (BFP) برای سال مالی 2022/2023 پاسخ دهد.
وی با بیان اینکه بیشتر پروژه های در حال اجرا به تاخیر افتاده است، گفت: برخی از پروژه ها با کاهش عمده بودجه مواجه شده اند.
ما به پیمانکاران پول نمی دهیم. وی گفت: اگر به همین منوال ادامه دهیم، دستیابی به اهدافمان دشوار خواهد بود.
وزیر به نمایندگان مجلس اعلام کرد که دولت در هفته حدود 123 میلیون بشکه از سود پرداختی این وام ضرر می کند.
"برخی قراردادهایی وجود دارد که ما با اداره راه ملی اوگاندا امضا کرده ایم و حتی برخی از آنها را برنامه ریزی کرده ایم، زیرا به ما وعده پول داده اند اما آن را ندیده ایم. وی گفت: "اگر به همین منوال ادامه دهیم، حتی این کمک مالی یا هر یک از طرح هایی که داریم کمکی نخواهد کرد."
در بودجه 2021/2022، UNRA 3.1 تریلیون Shs تخصیص یافت که به گفته کاتومبا وامالا، این مقدار برای توانمندسازی مقامات راه برای رسیدن به اهداف تعیین شده کافی نیست.
او گفت: "UNRA پروژه های بزرگی را انجام می دهد و من باید این را درک کنم تا بدانیم به کجا می رویم."
وی گفت در حالی که آموس لوگولوبی، وزیر دارایی ایالتی اخیرا کمبود بودجه را عامل بیماری همه گیر کووید-19 دانست که نزدیک به دو سال است که اقتصاد را تحت تاثیر قرار داده است، پارلمان باید به بخش راه اولویت بدهد.
کاتومبا وامالا گفت: "ما خوشحالیم که اقتصاد کاملاً باز خواهد شد و امیدواریم که این امر به بهبود اقتصادی منجر شود."
ناتان بیانیما (NRM، بوکانگا شمالی) به این وزارتخانه توصیه کرد که ساخت و نگهداری جاده هایی را که تأثیر مستقیمی بر ازدحام در شهر کامپالا دارند، در اولویت قرار دهد.
«نمایندگان باید بودجه کافی را برای مقابله با معضل مکرر ازدحام اختصاص دهند. ادامه داشتن بسیاری از جاده های ناتمام که پتانسیل تخلیه شهر را دارند فاجعه بار است.
بیانیما افزود که این وزارتخانه باید در نهایت به مشکل موتورسواران در شهر رسیدگی کند و گفت که آنها در ازدحام شرکت دارند، که وزیر پاسخ داد که این وزارتخانه با اداره پایتخت کامپالا برای سازماندهی مجدد عملیات دوچرخه سواران همکاری می کند.
سارا اوپندی (NRM، ناحیه تورورو) وضعیت نامناسب جاده‌ها را عامل تاخیر در تدوین مقررات برای اجرای قانون صندوق راه اوگاندا برای اطمینان از اجرای قانون دانست.
«برخی از چالش هایی که ما با آن روبرو هستیم این است که وزارت دارایی آنطور که در صندوق راه برنامه ریزی شده است به وظایف خود عمل نکرده است. او گفت که این صندوق برای تامین دوره ای تعمیر و نگهداری جاده ها ایجاد شده است.
اوپندی افزود که تعمیر و نگهداری تاخیری باعث ایجاد شرایط بد جاده ها در سراسر کشور شده است.
"مردم نه تنها به دلیل بی احتیاطی رانندگان، بلکه به دلیل جاده های بد نیز جان خود را از دست می دهند. وی گفت: موضوع صندوق راه باید در این کمیسیون بررسی شود.
الیجا اوکوپا (شهرستان کاسیلوی هند) تعجب کرد که چرا وزارت ساخت و ساز و حمل و نقل به طور مداوم از کمبود بودجه به عنوان بزرگترین چالش یاد می کند، و با این حال اکثر پروژه ها با کمک مالی تمویل می شوند.
او با تعجب گفت: «وزارت با این همه کمک‌ها چه می‌کند؟»
وی همچنین از وزیر خواست تا پس از شروع اخذ عوارض توسط دولت در 8 ژانویه 2022، دسته رانندگان معاف از عوارض در بزرگراه کامپالا-انتبه را روشن کند.
«ویدئویی وجود دارد که مانند ویروس پخش شده است که نشان می‌دهد افسران پلیس در سدهای جاده‌ای در حال مبارزه با افسران پلیس در خودروی گشت هستند. او پرسید: «آیا باید از مقامات امنیتی عوارض دریافت کرد؟»
وزیر در پاسخ تصریح کرد که قانون در مقوله معافیت از عوارض مشخص است و این مقوله شامل ماموران امنیتی وظیفه می شود.
آیا داستانی در جامعه خود دارید یا نظری برای به اشتراک گذاشتن با ما دارید: به ما در editorial@watchdoguganda.com ایمیل بزنید
[ad_2]